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【ミニ四駆】初心者メカニック ギアを選ぼう!

公開日: : 最終更新日:2014/03/07 どんまいオリーン, ミニ四駆

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こんにちは、テラーダです。

 

ギアについて色々と教えて頂いたことを書いてみようと思います。

カウンターギア、スパーギア

ミニ四駆で最初良くわからなかったのがギア比です。

これはモータの回転とタイヤの回転の比率を表現したものです。

5:1の場合は
モーター5回転:タイヤ1回転
となります。

モータが5回転したらタイヤが1回転する訳ですね。

4:1ならモーター4回転でタイヤが1回転です。
モータの回転数が同じならば、当然4:1の方が早く走ることになります。
ただし、モーター4回転分のパワーしかないため、5:1と比較するとパワーが落ちます。

このように、モーターの回転をスピードとパワーに割り振る役割を持つのが『カウンターギア』『スパーギア』というパーツの役割のようです。

ミニ四駆にはシャーシ毎に様々な種類のギアが準備されていますが、【3.5:1】~【8.75:1】までが大会で使用できるようです。
とはいえ、現役のシャーシ(?)では【3.5:1】~【5:1】までが販売されているようです。

コースやマシンのコンディションによるとは思いますが、フラットコースの場合は最高速度が最も期待できる3.5:1のギアが好まれるようです。
上り坂や芝コースなんかではパワーの出るギアのほうが有利という場合もあるかもしれませんね。

速い方々からもVSシャーシの場合は、3.5:1のギアとアトミックチューンモーターを組み合わせが現状ではベストだとアドバイスを頂きました。

 

ピニオンギア

モータに取り付けてあるギアです。

コースアウト等のショックで欠けることが多い消耗品。
欠けてしまうとあからさまにパフォーマンスが落ちるので走行前には必ずチェックしましょう。
また、緩んでしまうとこれもパフォーマンスの低下になるため、取り外しは最小限にとどめてグリスなどの入り込みにも気をつけましょう。

PRO系のモーターには真ちゅう製のピニオンギアが取り付けてあります。
これが、重い、抵抗が高い、カウンターギアを傷つけやすいと評判の悪いギアです。
しかも取り外しが非常に困難という困った物らしいです。

紫色の軽量設計されたピニオンギアが良いようです。

 

クラウンギア

前輪へ駆動を伝えるためのギアです。
MSシャーシにはありません。
ピニオンギア同様に欠けやすいため走行前にチェックが必要なパーツです。

シャーシへの接触部分があるためグリス等のメンテナンスが大切となります。
要チェック!
※イメージとしてamazonのリンク画像を参照しています。
 なぜかメーカー希望価格よりかなり高値となっていますので気をつけてください。

 

といった感じです。
ギアはモーターの動力をタイヤまで伝達するためのデリケートなパーツです。
ギア同士の接触や、シャーシとの接触等パフォーマンスを左右する重要な部分になります。

破損やグリスのコンディションに気を配り高みを目指しましょう!

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