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【ミニ四駆】初心者メカニック タイヤを選ぼう!

公開日: : 最終更新日:2014/04/04 どんまいオリーン, ミニ四駆

こんにちは、テラーダです。

今回はミニ四駆のタイヤについてです。
モーター、電池、ギアと並んでスピードアップの重要な部分です。

 

電池 → モーター → ギア → と伝わってきた動力をいよいよタイヤに伝達することでミニ四駆が走り出します。

単純に考えると、同じ動力であれば…
直径3cmのタイヤ → タイヤ1回転で9.42cm前進
直径5cmのタイヤ → タイヤ1回転で15.7cm前進
となる訳ですからタイヤの直径は大きいほうが有利です。

しかし大きいタイヤは小さいタイヤより回転させるのにパワーが必要です。
タイヤが高速に回り始めてしまえば慣性の法則で必要なパワーは軽減されますが、スピードが落ちれば落ちるほど負荷は高くなります。
ミニ四駆の場合はコーナーですね。

でも今度はタイヤを小さくすると、コーナーでの減速が減りますが直線でスピード不足となります。
パワーとタイヤサイズのバランスをとることが必要なんですね。

理想は直線でスピードを伸ばしつつコーナーで減速を軽減できるタイヤですね。

 

ナカムラさん【MSシャーシ改造記】の8番と9番にある超大径タイヤが最終的に挑戦したものではあります。
しかしこれは難しい…。

工作が苦手だったり、子供にはちょっと…だったり、テラーダにはちょっと…だったりしますよね。

 

ミニ四駆のグレードアップパーツにはタイヤの種類もたくさんあります。
まずはグレードアップパーツでカスタムしよう!

 

スパイクタイヤ

レーサーミニ四駆シリーズ No.72 ファイヤードラゴン プレミアム (VSシャーシ) 18072

残念ながらスパイク部分がフニフニして抵抗になるため避けられているようです。
かっこ良くてすきなんですけどね。
悪路(雨、芝等)コースには有効らしいので機会があれば!

 

スポンジタイヤ

グレードアップ No.388 GP.388 ナローレストンスポンジタイヤ黒 15388

ものすごく軽いタイヤです。
しかしこれもフニフニで抵抗が大きすぎてスピードが伸び悩むようです。
そのままでの使用はちょっと厳しいもよう。 

 

スリックタイヤ

タミヤ グレードアップパーツNo.366 大径カーボンホイールソフトスリックタイヤ 15366 ミニ四駆用パーツ

もっともポピュラーなタイプです。
キットに付属しているのも多いですね。 まずはここからスタート。

 

バレルタイヤ

GP.414 スーパーX・XXカーボン大径ナローホイール&バレルタイヤ (ホワイト) (グレードアップパーツシリーズ No.414) 15414

自転車のタイヤみたいに丸くなっています。
これにより接地面が少なくなるため抵抗が軽減されます。

 

オフセットトレッドタイヤ

グレードアップ No.397 GP.397 ローハイトオフセットトレッドタイヤ 15397

内側と外側の直径の大きさが違うタイヤです。 ちょっとトキメキますね!
バレルタイヤと同様に接地面が小さいため摩擦が軽減されます。
さらにタイヤの向きを変えることで、直線向けコーナー向けに調整が可能です。カスタム感があって良いですね!

 

ローハイトタイヤ

グレードアップ No.358 GP.358 ローハイトタイヤ & ホイール (フィン) 15358

ゴム部分が薄くなっているタイプのタイヤです。
そのため専用のホイールが必要となります。
タイヤが薄いため軽量、そしてゴム部分が少ないので跳ねにくいとの事
テーブルトップコース等でおすすめですね。
せっかくだったらもっとうすくすればいいのに。

 

状況やコースによって状況が変わるため答えは当然ありません。
私のまわりではローハイトタイヤやバレルタイヤをオススメしていただくことが多かったです。 

 

個人的にはかっこいい文字入りローハイトタイヤが好きです!
限定品ですが青のタイプもかっこよかったなぁ。

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