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【ミニ四駆】MAシャーシ立体コース向け設定

公開日: : どんまいオリーン, ミニ四駆

こんにちは。ナカムラです。

 

先日報告しました通り、山茶花高原杯にてコッソリ走らせたMAシャーシのマシンが思いのほかいい走りをしてくれたんでせっかくなので皆さんに設定をご紹介しようと思います。

ミニ四駆

MAシャーシ立体コース向け設定例

まずベースになるマシンの作成はコチラを。
http://asovillage.com/archives/7063

 

フロント部分
フロントバンパー

設定自体はなんてこと無いんですが、スタビ付けるためのゴムをブレーキにしています。

よく見るとこれがブレーキの役割をキチンと果たしていました!
ブレーキシステム的な事に全くお金を掛けていないのにちゃんと役割を果たしてくれるアイテムがあります!

オススメ設定のひとつです。

 

提灯マスダンパー(ヒクオ)も付け方自体はフツーです。
ポイントはフロントタイヤになるべく近くなるように取り付けています。

 

リア部分
リア

リアのマスダンパーもこんなもんです。
これでも弾まなくなります。

リアにも例のゴムブレーキを付けていますが、これは今回あまり効果を発揮してなかったみたいです。

 

ただ、フロントもリアも言えることですが、マスダンパーが落ちる位置は一番重量がある電池とモーターより下にしないと効果が薄くなりますよ。

マシンの作りは立体コースといえば難所が多いので剛性を重視しています。
以前あまりにも不安定な走りをしましたからね…。

 

◎実はベースマシンを作った時から唯一変更した点があります。
ヒクオのボディを支える部分のバネです。
バネ

以前は FRPプレート〜軸受け〜バネ〜スタビ(押さえ)
って設定でしたが、これだとバネが縮み過ぎてハードになっていました。
ここで FRPプレート〜バネ〜スタビ
に変えました。バネの力がソフトになりました。

実際に軽く落としてみると車体の代わりにボディが弾むようになりました。

以前はバネの押さえが強すぎて衝撃でもボディが弾まず車体が弾んでいました。

バネの圧くらいで。って自分でも思っていました。
が、これは効果テキメンでした。

まぁ、リアル車にすると1mmが数10cmって感じでしょうからね。
あなどれません。

 

【その他】

・タイヤはヒートエッジグリーンスペシャルに付いていたスパーハードローハイトタイヤを細くしたもの。
・モーターはトルクチューンモーター

 

読まれていて
何の特徴も無い!
って思われた方も多いかと思います。

そうなのです。

何の特徴もありません。物凄ーくシンプルです。

かなりバランスを重視しています。

基本的なことかもしれませんが、マスダンパーとか重いものがゴツゴツ付いていくので、無駄な重量はカットしていく。とか、マスダンパーは低い位置に落とすとか、ベアリングはコーナ重視しているのでタイヤ形状や位置は直線向けにして…とか。

これがあるから劇的にスピードアップした!
とかは無いと思います。バランスの積み重ねだと思います。

例えばハイパーダッシュモーターをつけると結局ブレーキを強めに設定したり、軽いブレーキでトルクチューンと変わりない結果になりますよね。

 

色々付けていく って発想より よりシンプルにしていく という流れのほうがバランスが良くなっていくと思いますよ。

シンプルになった分はペイントでカバーww

 


 

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