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【ミニ四駆】初心者メカニック ミニ四駆を始めよう

公開日: : 最終更新日:2014/03/24 どんまいオリーン, ミニ四駆

 

こんにちは、テラーダです。

ミニ四駆。
最初はパーツの組み合わせで結果を出すものだと思っておりました。
しかしミニ四駆ファンの方々からアドバイスを頂き、それだけではないということを学びました。

ミニ四駆はメカニックであると。
世界一小さなモータースポーツであると。

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ブログリニューアルを機に教えていただいたことをまとめていこうと思います。
速くなるには理由がある。
私のマシンは遅いですが。

今回は第1回という事で、カスタムの理由を位置づけてみようと思います。
※間違っていたらご指摘お願いします。

なお、タミヤの公式ルールでは全てタミヤ製品を使用する必要があります。

スピードアップ

パーツを選択し、潜在的なスピードの向上を図るための工夫です。
パーツはシャーシによって取り付けできるものが違うので気をつけましょう。
モーターを変更する(トルク、回転数)
ギアを変更する(ギア比)
タイヤを変更する(径、サイズ、グリップ)
・電池を変更する(パワー、スタミナ)

精度を高める

抵抗を減らし、選択したパーツのエネルギーロスを少なくします。
本来のスピードを発揮させるための工夫です。
・モーター(ならし)
・グリス(摩擦抵抗)
・ターミナル(電気抵抗)
・ローラー系(摩擦抵抗)
・軽量化
・シャーシ剛性
・メンテナンス

コースアウト対策

パーツの選択を行い、その制度を高めることで、コースアウトするようになってきます。
逆に言うと、通常のプラローラーでコースアウトしないマシンはスピードと精度が出せていないという事になります。
・ローラー設計
・井桁

 

まとめ

大きく分けるとこの3つに分類されるように感じます。
まずは、【スピードアップ】【精度を高める】の2つに着手しましょう。
そしてコースアウトするようになったら【コースアウト対策】を行います。

これを繰り返すことで少しずつマシンを育てていきます。
大切なのはバランスで、どこかが足を引っ張っていると速いマシンにはならないようです。

コースのサイズやシチュエーションでも色々と手を加えることもあるようです。
アナログで奥の深い世界です。

 

次回からはそれぞれの項目について触れていこうと思います。
また、ご指摘や状況に応じてこの記事にも修正を加えていこうと思います。

ちなみに私のマシンは、VSシャーシの『ヴァンキッシュ』と『ファイアードラゴン』です。
どちらも子供の頃に持っていたマシンのリニューアル品です。

ありがとうTAMIYA!
いま見てもとてもカッコイイマシンです!

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